Les Remorqueurs de la SRPAM, filiale Abeilles SA, sont presents en Mediterrannee pour tout type d'intervention aupres des navires en difficulte.

Les Abeilles International intervient prioritairement le long du littoral fran?ais, mais les Remorqueurs peuvent ?galement partir aux secours de navires en difficult?s dans les eaux internationales, jusqu'? 200 miles des c?tes. L? ou ses moyens sont pr?sents, les abeilles international s'est impos?e comme un acteur de premier plan par son expertise li?e ? sa connaissance approfondie des lieux et des hommes. Elle est capable de mobiliser ses moyens 24 heures sur 24. Sous contrat avec la Marine nationale depuis 1976, la soci?t? Les Abeilles International veille ? la protection des 3 120 km de c?tes fran?aises expos?es. Ses missions : pr?venir les ?chouements, assister et sauver les navires en d?tresse, combattre les risques de pollution. Pour cela, 5 Remorqueurs hauturiers et leurs ?quipages sont pr?ts ? intervenir 24h/24

Les Remorqueurs sont des bateaux petits, tr?s puissants et tr?s man?uvrants qui servent ? guider, tirer, pousser les bateaux plus gros qui entrent et sortent des ports et ? les amarrer ? quai. Il existe aussi des b?timents plus gros utilis?s pour le remorquage des plates-formes p?troli?res capables de supporter le tr?s gros temps. Guerande au port de Saint-Nazaire Certains de ces Remorqueurs de haute-mer sont utilis?s pour la surveillance de la Manche et le remorquage ?ventuel des cargos et autres gros bateaux en difficult? dans cette r?gion. Les deux Remorqueurs qui surveillent la Manche sont : L'Abeille Bourbon (bas? ? Brest et qui a remplac? l'Abeille Flandre) qui surveille le rail d'Ouessant, et l'Abeille Libert? (bas? ? Cherbourg et qui a remplac? l'Abeille Languedoc) qui surveille le large du Cotentin. L'Abeille Flandre et l'Abeille Languedoc sont des sister-ships. Chaque r?le requiert un type de navire diff?rent, chacun avec ses caract?ristiques propres : Remorquage c?tier Utilis? principalement pour relier des zones isol?es, en transportant des marchandises sur des barges, un remorqueur prenant en charge une ou plusieurs barges. Les Remorqueurs font entre 15 et 40m de long, pour une puissance comprise entre 750 et 3000 kW.

Remorquage de haute mer et sauvetage Utilis? pour les plate-formes p?troli?res sur de longues distances. Les Remorqueurs de haute mer sont parmi les plus puissants (5 ? 15MW, plus de 50m de long), ont une grande autonomie, et servent ?galement ? l'assistance des navires en difficult? pr?s des c?tes.

Assistance portuaire C'est le r?le le plus typique, qui consiste ? assister les grands navires lors de leur entr?e et sortie de port, ainsi que pour leur accostage. Les remorqueurs portuaires sont souvent petits mais puissants (25 ? 35m de long, 1,5 ? 4MW), dot?s de propulseurs orientables. Ils sont con?us pour pouvoir tirer ou pousser. Escorte de p?troliers Dans certaines zones r?glement?es, les grands p?troliers sont tenus d'?tre escort?s par un ou plusieurs remorqueurs, qui doivent dans ce cas-l? pouvoir op?rer ? des vitesses plus ?lev?es que les remorqueurs portuaires (10 n?uds au lieu de 5), d'o? des performances inhabituelles. (ex: transit du Canal de Suez) Remorquage fluvial Les remorqueurs op?rant sur les fleuves et rivi?res ont des dimensions vari?es mais des contraintes suppl?mentaires (tirant d'eau limit?, tirant d'air limit? par les ponts...). Syst?me barge-remorqueur Dans ce syst?me, le remorqueur pousse une barge, leurs structures s'imbriquant l'une dans l'autre, pour un rendement maximum. Deux syst?mes existent, les remorqueurs-barges articul?s et int?gr?s, suivant la mobilit? des deux navires une fois reli?s.